Vyvažování kol: proč vám volant vibruje při 110 km/h
Deset gramů nevyváženosti na 17″ kole znamená při dálniční rychlosti sílu jako desetikilová palice bušící do závěsu.
Nevyvážené kolo vytváří periodickou sílu, která roste s druhou mocninou rychlosti. Proto vibrace zpravidla necítíte ve městě, ale objeví se v úzkém pásmu okolo 100–120 km/h. Pokud vibruje volant, jde obvykle o předek; pokud vám vibrace „lezou“ do sedačky, hledejte problém vzadu.
Statické vyvážení řeší jen hmotnost po obvodu. Dynamické vyvážení řeší i rozložení do šířky kola — a právě to je u dnešních širokých pneumatik zásadní. My vyvažujeme dynamicky na stroji s automatickým nasazováním závaží a přesností na 1 gram.
Někdy ani perfektní vyvážení nepomůže. Pak jde o radiální nekruhovost pneumatiky, deformovaný disk po nájezdu do výtluku nebo vůli v ložisku. Na to používáme kontrolu na měřicí stolici a poznáme, jestli má cenu pneumatiku „přehodit“ na zadní nápravu, nebo je čas na novou.
Prevence je jednoduchá: po každém přezutí zkontrolovat vyvážení, po nárazu do obrubníku nechat zkontrolovat geometrii a nikdy neutahovat šrouby rázovým utahovákem naslepo. Momentový klíč a předepsaný moment. U nás dostanete na protokol i hodnotu, na kterou jsme kola dotáhli.
Nechte to na nás
Kontrola tlaku a hloubky dezénu je u nás zdarma a bez rezervace. Přijeďte kdykoli v provozní době.
Rezervovat termín